比特派苹果下载|杭州地铁规划图

作者: 比特派苹果下载
2024-03-08 00:38:12

官方文件：21条地铁+10条城际，杭州五期地铁快来了！ - 知乎

官方文件：21条地铁+10条城际，杭州五期地铁快来了！ - 知乎切换模式写文章登录/注册官方文件：21条地铁+10条城际，杭州五期地铁快来了！知乎用户eRI2ww杭州时隔11年的烟花大会，引发地铁流量爆棚，当日全网总客流374.76万人次，刷新了杭州地铁单日最高流量记录。据悉，选择地铁出行观赏烟花的人群占到了总量的80%，之所以地铁已经成为大众最受欢迎的出行方式，最主要的优势在于快速、便捷，不用担心被堵在半道上。作为全国轨道交通“第六城”的杭州，将加快打造为国际性综合交通枢纽城市，其地铁布局的“野心”并不会止步于地铁四期，计划到2035年就要建成1120.9公里的地铁线路，并且在2027年达成与周边7座城市的1小时轨交生活圈。杭州地铁五期要来了？线路曝光在地铁四期如火如荼全面展开建设工作之际，近日，杭州更多地铁线路、站点信息正式被曝光，6条新线、10余条延伸线、总计451.9公里在默默等待申报、建设，或许，地铁五期、六期规划就要不远了。杭州地铁目标1120.9公里近日，杭州地铁官网发布《杭州地铁3号线二期工程环境影响报告书全本》，与以往不同的是，在长达212页的文档中，第一次曝光了“杭州市远期轨道线网汇总表”，预计到2035年全城地铁总里程达到1120.9公里，其中快线262公里，普线804.2公里，局域线54.7公里。这张远期轨道线网汇总表显示，杭州将拥有21条线路（不含16号线）：轨道普线15条（1-12、14、15、22号线）、轨道快线4条（17-20（K）号线）、局域线2条（13、21号线）。杭州市远期轨道线网汇总表（图上2025年或为误标，另余杭区、临平区未拆分）其中过半线路已通车（1-10号线、16号线、19号线），另有一部分即地铁四期预计将在2023年全面开工，并在2028年9月底前完成8条线路（含新建、延伸段）的通车。未来12年，将继续规划、建成剩余线路，即新建6条线路以及10多条延伸线。（延伸阅读：6条新建+延伸多条！杭州地铁五期要来？）杭州，并不满足于城内21条地铁线的布局，还将继续铺展、构建都市圈城际铁路网络。近日出台的《杭州加快打造国际性综合交通枢纽城市实施方案》，目标到2027年基本实现杭州都市区1小时通勤、杭州至长三角主要城市2小时通达、杭州至全国主要城市3小时覆盖，加快杭德市域铁路建设，推进杭海线延伸、下沙至长安等市域铁路项目建设，加强杭诸等市域铁路项目谋划。去年底发布的《绍兴市城市综合交通规划（2021-2035年）》，指出绍兴地铁2号线将可换乘杭州地铁，明确了杭绍两城的进一步紧密连接。杭州都市圈城际铁路（来自市规划局萧山分局）而且，早前自然资源局的文章透露，杭州正在构建“一心八射”的市域铁路网络，包括杭海线（杭州-海宁，已开通）、杭桐线（杭州-桐乡，远期规划）、杭德线（杭州-德清，在建）、杭安线（杭州-安吉，远期规划）、杭诸线（杭州-诸暨，在建）、杭绍线（杭州-绍兴，已开通1条，另将新建）等。从杭州市轨道交通线网规划图（2021-2035年）中能够看到，钱塘区将有一条都市区线路北至嘉兴乌镇，南至绍兴，都市区线路（含临安16号线、富阳6号线，已开通）将达到10条之多。普线、快线、局域线、城际铁路......类型丰富、纵横排布的轨道交通，将为全城人民的出行与空间跨越带来更大的便利。这些地方有望地铁出行《杭州加快打造国际性综合交通枢纽城市实施方案》中同步表明，将要在2027年基本建成城市轨道交通四期，杭州段建设里程147.9公里，也就是大家所期待的地铁四期。地铁四期的建设工作将在2023年全面启动推进，不过，对于从四期落选的人们来说，更加对后期的新增规划线路抱有希望，尤其是一条地铁线都没有的地方。杭州市轨道交通线网规划（2021-2035年）此次亮相的图表，更是进一步透露出不少具体的线路、站点信息，那些从四期规划中失落的地方，不是没有规划地铁，而是需要再等等，或许5年，或许10年......杭州地铁四期之后将新建的线路：11号线（钱塘-之江的轨道普线）13号线（余杭境内的局域线）19号线（钱塘-富阳的南北向拥江快线）20号线（余杭-钱塘的东西向快线）21号线（钱塘境内的局域线）22号线（萧山-钱塘的轨道普线）。（以上编号为2035规划中的线路暂定序号。）杭州地铁四期之后将建设的延伸线路：2号线西延——余杭区瓶窑4号线西延——余杭区仓前5号线西延——余杭区中泰6号线北延——拱墅区半山8号线西延——余杭区良渚10号线南延——萧山区所前15号线南延——萧山区临浦18号线东延——临平区运河，等等而且，虽然没有被纳入杭州地铁四期规划，但不少延伸线路或新站点已经早做准备，进行了相关位置的预留，甚至施工进行中。准备工作最足的，无疑是地铁6号线的南北两段延伸线，远期轨道线网内容显示，6号线北向终点为拱墅区半山街道，目前北向的多个站点已经在做建设准备。6号线北延段的华中路站，为4、6号线换乘站，位于兴业街与华中南路口，现已预留通道，并且施工外墙外明确标注为“6号线华中路站”。目前为3号线其中一站的华丰路站，位于华丰路华中路口，未来有极大可能与6号线北延站点重合，目前站台正在建设。预计南延到富春湾新城的6号线南延段，多地已经为其预留了地铁通道，并且开展了预埋工程的准备工作。运河湾TOD规划中透露预留地铁出入口此前运河湾TOD综合体的规划方案中透露，在靠近丽水路的位置，预留了地铁出入口和线路的位置空间，极大可能是地铁14号线。这些早早便进行准备工作的站点或线路，还有那些那些错失地铁四期的地方，如闲林、瓶窑、江南科技城、临浦、所前等人口密集的居住型板块，或许将是下一步地铁规划的重心，也有非常大可能出现在下一期地铁规划里面。地铁五期规划或很快到来地铁五期，或许并没有想象中那么晚才会到来。杭州市轨道交通全城地铁总里程预计到2035年达到1120.9公里，其中一到四期的总里程约669公里，杭州轨道交通线网里程之后将新增451.9公里。那么，在2023年至2035年的12年里，杭州需要完成超600公里里程的地铁线路建设（包括地铁四期的152.9公里和待申报的451.9公里），如此高的总体量，超出了过往单期的建设记录。我们来看看之前的地铁批次规划建设进程：一期：2005~2010年（2005年6月获批）；二期：2013~2019年（2013年6月获批）；三期：2017~2022年（2016年12月获批）；四期：2022年~2028年（2022年11月获批）。杭州地铁建设进程（数据来自杭州地铁官网）从上述内容来看，在交织着的2017-2019年里，二期、三期的建设工作是同步进行的，如此一来，在目前启动地铁四期建设的过程中，或有很大可能继续展开地铁新规划的工作。如今，距离2035年还剩12年时间，要完成如此高量的建造工程，或许会采用分期推进的形式，或许会以五期、六期的节奏来进行，也许最快在未来一两年内就要有动静。虽然剩下的地铁线路，还要经过漫长的时间才能完成申报、审批、建设和通车，但都会一个接一个的形成能够实实在在乘坐出行的地铁线，让我们拭目以待吧。发布于 2023-02-10 14:38・IP 属地四川杭州地铁地铁杭州赞同 81 条评论分享喜欢收藏申请

杭州轨道交通线路图（四期建设规划 / 2022+ / 运营版） - 知乎

杭州轨道交通线路图（四期建设规划 / 2022+ / 运营版） - 知乎首发于轻地铁ChinMetro切换模式写文章登录/注册杭州轨道交通线路图（四期建设规划 / 2022+ / 运营版）chinhoyoo没有介绍更新：2021年09月17日更新内容：1.7号线“市民中心站”、9号线一期北延开通。四期建设规划版（未获批）：2022+年版（已获批）：运营版：编辑于 2021-09-22 09:17轨道交通杭州地铁地铁赞同 54477 条评论分享喜欢收藏申请转载文章被以下专栏收录轻地铁ChinMetro轨道交通资讯，

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2035杭州地铁线路图赶紧收藏杭州网发布时间：2021-10-29 14:23:08 Fri 2035杭州地铁线路图《杭州市综合交通专项规划（2021-2035年）》正式获批并对外发布。在这份规划中，轨道交通、航空、铁路、公路等方面都是市民关注的焦点，我们对此进行了分类解读，让市民对2035年的杭州交通，有更清晰的了解。本文介绍杭州轨道交通规划。链接：2035年杭州铁路交通规划发布新建杭淳开高速 2035杭州公路交通规划看过来线网总里程将超1100公里在轨道交通系统规划中，有都市可达、全市快联、组团融合、多心加密四大布局原则。远期城市轨道线网规划方案以“轨道上的杭州”为发展总目标，构建开放式、多层次、一体化的轨道交通系统，支撑杭州“一核九星”新型城市空间格局，提升核心城区的交通辐射能级，强化九星的空间组织效能，全面提升轨道交通的服务水平，满足人们多样化的出行需求。目前，杭州市区的城市轨道交通线网总里程已达到300多公里，至2035年，杭州市区城市轨道交通线网总里程则要达到1100公里以上。到那时，轨道交通将成为公共交通出行的主体，轨道交通占公共交通出行比例达到65%以上，轨道交通站点800米范围的人口岗位覆盖率不低于65%。杭海城际铁路至安吉、诸暨、桐乡规划市域（郊）线今年6月底，杭海城际、绍兴地铁1号线柯桥段开通，杭州轨交线网“破壁出圈”，连通海宁、绍兴两大都市区内城市。所谓都市可达，指的就是都市区轨交网络的打造。杭州将强化都市区层面的轨道与城市轨道的衔接，实现区域重要城镇带快速可达，强化都市区层面的轨道与城市轨道的衔接，实现区域重要城镇带快速可达，发挥杭州在都市圈的引领作用，推进都市区一体化发展。已建成的杭海城际、绍兴地铁1号线柯桥段就是都市可达的体现。在远期轨道线网规划图中，通往桐乡的杭桐线、通往德清的杭德线、通往安吉的杭安线、通往诸暨的杭诸线以及通往海宁长安、途经钱塘区通往嘉绍两地的线路在列。四条快线支撑杭州网络化大都市空间结构全市快联意味着杭州将构筑快线系统，提升重点功能板块的出行效率，实现核心城区与城西科创大走廊、钱塘区、湘湖·三江汇等重点地区之间的快速联系，打造全市一小时交通圈，支撑杭州网络化大都市空间结构。正在加紧建设的机场快线就是杭州的第一条轨道快线，连接起了火车西站、火车东站、萧山国际机场等交通枢纽，将未来科技城、核心城区、萧山等区域也紧密地联系在了一起。杭州市规划和自然资源局相关工作人员告诉我们，到2022年杭州亚运会开幕前，一张与杭州城市国际化发展水平相匹配的轨道交通规划线网将基本形成。后续杭州的轨道交通将补强并完善杭州在城市发展过程中发现的一些新问题，如部分市民所说的普线地铁难以解决长距离出行之困就是一个重要问题，它可以提升交通效率。因此，为支撑杭州城市新型空间格局，杭州将打造更高效的轨道快线网，连接重要对外交通枢纽和公共中心，实现紧密联动型星城与核心城区30分钟轨道通达。杭州地铁1号线、2号线等普线的最高设计车速为80公里/小时，轨道快线的车速更快，设计车速为120-160公里/小时，这是让快线“快”起来的保证之一。此外，快线的平均站间距一般要大于普线，这使得快线列车能够较长时间地保持在高速运行的状态，减少因停靠车站而减速的运行时间以及停站时间，相对较大的站间距，是快线能够“快”的另一重大保证。12下一页全文阅读来源：都市快报作者：记者黄煜轩文/摄制图高薇编辑：郑海云

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杭州轨道交通线路图(四期地铁建设规划) - 知乎

杭州轨道交通线路图(四期地铁建设规划) - 知乎首发于MetroMan地铁通切换模式写文章登录/注册杭州轨道交通线路图(四期地铁建设规划)Lyt Hu设计师 # 伪铁道迷 # 地图控 # 非典型狮子 # 心和身体总有一个在路上根据已批复的杭州地铁第四期建设规划，重新设计了杭州轨道交通2028年线路图，并单开一张杭州都市圈(绍兴、海宁、德清)的线路图，其中绍兴二期规划的部分尚未批复。设计风格相比以往信息更紧凑、图形变形更规整。四期规划新增的部分：3号线二期、4号线三期、9号线二期、12号线一期、15号线一期、18号线一期(快线)。另外加上了杭德(德清)城际铁路、杭长(海宁长安)城际铁路，以及规划中的绍兴2号线二期、3号线一期、4号线一期、5号线一期(图中虚线表示)。注：部分车站设站、站名、换乘方式仍有变数，信息仅供参考，以最后官方公示内容为准杭州轨道交通图四期建设规划（2028年版）设计制图： Lyt © MetroMan地铁通更新时间：2023年5月11日原图查看：地铁通App“地铁规划图”页面杭州都市圈轨道交通图（2028年版）设计制图： Lyt © MetroMan地铁通更新时间：2023年5月11日原图查看：地铁通App“地铁规划图”页面杭州都市圈(杭州、绍兴、海宁、德清)轨道交通图版本 3.0.1，信息更新时间：2023年5月11日高清原图下载：https://pan.baidu.com/s/1Rt2BXkHFmdavXTSlsGFPGg?pwd=vy9s可在地铁通App内「地铁规划图」页面中随时查看微博讨论：杭州地铁第四期建设规划官方网站：地铁通-MetroMan微信公众号：MetroManApp微信小程序：小地铁通更多线路图北京 | 上海 | 天津 | 深圳 | 南京 | 重庆 | 青岛苏州 | 宁波 | 贵阳 | 洛阳 | 太原 | 合肥 | 徐州关注知乎专栏：MetroMan地铁通编辑于 2023-05-11 18:08・IP 属地北京轨道交通杭州杭州地铁赞同 7714 条评论分享喜欢收藏申请转载文章被以下专栏收录MetroMan

杭州地铁规划图，2024杭州地铁规划，最新杭州地铁规划线路图-杭州本地宝

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本栏目的主要目的在于便于公众通过网络查阅了解杭州市的城市规划，并对此提出意见和建议。杭州市规划和自然资源局将尽量及时更新公开的内容并保障其准确性，但限于技术及更新的时间差等原因，最终的规划内容应以保存于杭州市规划和自然资源局的原始批文和图件为准。

本栏目中所使用的背景地形图将可能比原规划文本使用的地形图要新，但会更简单。另外，由于控规编制的时间不同会引起不同控规单元间的界线不完全重合，敬请谅解，我们将会尽力改善这种情况。

任何土地或建筑物的现有用途即使不符合规划，也无须作出更正，直至用途有所改变或建筑物进行重建为止。

如更改土地或建筑物的用途，或在土地或建筑物进行任何其他建设或重建，则新的用途或拟进行的建设或重建，必须符合规划。

公示内容

信息来源：市规划和自然资源局

发布日期：2021-09-28 17:37

浏览次数：

项目名称：杭州市综合交通专项规划（2021-2035年）

编制单位：南京市城市与交通规划研究院股份有限公司、杭州市规划设计研究院

批复时间：2021-08-19

批复文件号：杭政函（2021）60号

项目图片：

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官宣：杭州地铁四期规划（2022-2027年）获批！线路走向图公布杭州网发布时间：2022-11-14 19:18 近日，国家发展改革委正式批复同意杭州市城市轨道交通第四期建设规划，杭州地铁四期终于来了。本次批复具体项目包含3号线二期、4号线三期、9号线二期、10号线二期、10号线三期、12号线一期、15号线一期、18号线一期、5号线五常停车场等9个项目，总长度152.9公里，总投资约1387.91亿元，规划期为2022-2027年。项目建成后，杭州市将形成669公里的轨道交通网络。具体建设方案：3号线二期工程。线路起于星桥站（不含），止于星光街站，长7.5公里，设站5座，项目投资73.91亿元，均为地下敷设，建设工期4.5年。4号线三期工程。线路由西延段和南延段组成，西延段起于池华街站（不含），止于云谷站，长5公里，设站4座；南延段起于浦沿站（不含），止于闻堰站，长5公里，设站4座。项目投资77.66亿元，均为地下敷设，建设工期4.5年。9号线二期工程。线路起于龙安站（不含），止于塘栖站，长10.1公里，设站7座，项目投资72.52亿元，均为地下敷设，建设工期5年。10号线二期工程。线路起于逸盛路站（不含），止于仁和南站，长5.8公里，设站3座，项目投资36.77亿元，均为地下敷设，建设工期4年。10号线三期工程。线路起于仁和南站，止于仁和北站（不含），长5公里，设站2座，项目投资24.47亿元，均为地下敷设，建设工期4年。12号线一期工程。线路由北段和南段组成，北段起于美院象山站（不含），止于杭州西站，长24.3公里，设站14座；南段起于双浦车辆段站，止于双浦站（不含），长1.7公里，设站1座。项目投资210.82亿元，均为地下敷设，建设工期5年。15号线一期工程。线路起于亚太路站，止于崇贤站，长40.5公里，设站30座，项目投资446.83亿元，均为地下敷设，建设工期6年。18号线一期工程。线路起于义桥站，止于世纪大道站，长48公里，设站19座，项目投资437.36亿元，均为地下敷设，建设工期6年。5号线五常停车场。为满足既有5号线运营车辆的停车需求，在既有五常车辆基地北侧新建五常停车场，项目投资7.57亿元。来源：杭州发改发布作者：编辑：吴阳杰

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杭州地铁四期终于来了！项目包含3号线二期、4号线三期、9号线二期、10号线二期、10号线三期、12号线一期等9个项目。

杭州地铁未来规划图（含自创） - 知乎

杭州地铁未来规划图（含自创） - 知乎首发于杭州地铁切换模式写文章登录/注册杭州地铁未来规划图（含自创）西湖之铁杭州地铁2022亚运版杭州地铁2022亚运版（原作者：金荣强168）杭州地铁四期规划图杭州地铁四期规划图杭州地铁未来规划图2035杭州地铁未来规划图2035自创杭州地铁未来规划图自创杭州地铁未来规划图你是不是也有了想法，欢迎在评论区留言！编辑于 2022-08-25 11:31地铁杭州地铁杭州赞同 153 条评论分享喜欢收藏申请转载文章被以下专栏收录杭州地铁收录关于杭州地铁

杭州2035年交通规划出炉，新增多条地铁线路，附最新解读！_建设

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杭州2035年交通规划出炉，新增多条地铁线路，附最新解读！

2021-10-12 20:30

来源:

小易看财经

原标题：杭州2035年交通规划出炉，新增多条地铁线路，附最新解读！

助力共富，交通先行。日前，杭州市综合交通专项规划（2021-2035）（以下称“规划”）获市政府批复。《规划》提出建设世界一流的现代综合交通体系目标，进一步加强市域统筹，建设城乡协调、区域协同、连通高效、内畅外通综合交通网络，推动城市综合能级和核心竞争力提升，助力“大杭州、高质量、共富裕”。

根据规划目标，杭州将建设世界一流的现代综合交通体系，打造国际性综合交通枢纽城市，实现杭州与全国及世界主要城市的快速直达与高效连接，建设“轨道上的杭州”，构建市域高效联通的交通网络体系，支撑“一核九星”城市新型空间格局，建设“智慧绿行品质天堂城市”，促进交通发展向绿色和数字治理转型。

▌一、城轨交通规划：都市可达、全市快联、组团融合、多心加密

目前，杭州市区的城市轨道交通线网总里程已达到300多公里，以都市可达、全市快联、组团融合、多心加密四大布局原则为导向，预计 2035年，杭州市区城市轨道交通线网总里程则要超1100公里，十四五规划时期实现轨交里程近4倍增长。

轨道交通占公共交通出行比例达到65%以上，轨道交通站点800米范围的人口岗位覆盖率不低于65%，使人们出行更加快捷便利。

展开全文

杭州市轨道交通2021-2035规划图

（可添加文末微信获取高清版原图）

在远期轨道线网规划图中，通往桐乡的杭桐线、通往德清的杭德线、通往安吉的杭安线、通往诸暨的杭诸线以及通往海宁长安、途经钱塘区通往嘉绍两地的线路在列。

今年6月底，杭海城际、绍兴地铁1号线柯桥段开通，杭州轨交线网“破壁出圈”，连通海宁、绍兴两大都市区内城市。

为实现全市快联，构筑快线系统，提升重点功能板块的出行效率，实现核心城区与城西科创大走廊、钱塘区、湘湖·三江汇等重点地区之间的快速联系，打造全市一小时交通圈，支撑杭州网络化大都市空间结构。

快线的平均站间距一般要大于普线，这使得快线列车能够较长时间地保持在高速运行的状态，减少因停靠车站而减速的运行时间以及停站时间，相对较大的站间距，是快线实现“快”的另秘诀。

杭州的第一条轨道快线——机场快线正在加紧建设，串联了火车西站、火车东站、萧山国际机场等交通枢纽，连接未来科技城、核心城区、萧山等区域。

规划还提出，轨道局域线网结合实际需求灵活布局，可采用轻轨、单轨等多种制式，设计速度在60-80公里/小时。

据了解，为丰富轨道交通网络层级，将谋划在良渚新城、未来科技城内部以及西部乡镇，新增云轨、轻轨等中低运量轨道交通。

关于普通线，杭州规划了沿江走向的 11号线、连接萧山、核心城区等地的 15号线等多条普线，已建成的 6号线、8号线、9号线等线路规划延伸。

未来，杭州将强化都市区层面的轨道与城市轨道的衔接，实现区域重要城镇带快速可达，强化都市区层面的轨道与城市轨道的衔接，实现区域重要城镇带快速可达，发挥杭州在都市圈的引领作用，推进都市区一体化发展。

杭州市地铁集团发布了《杭州市城市轨道交通第四期建设规划环评公众意见征询》。

按顺序排列，这12条线路分别是：

（1）新建线路1号线（南北快线）

（2）新建线路2号线（15号线）

（3）新建线路3号线（13号线闲林线）

（4）新建线路4号线（12号线）

（5）新建线路5号线（11号线）

（6）延伸线路1号线（10号线南延北延）

（7）延伸线路2号线（2号线西延）

（8）延伸线路3号线（4号线西延南延）

（9）延伸线路4号线（3号线东延）

（10）延伸线路5号线（5号线西延）

（11）延伸线路6号线（9号线北延）

（12）延伸线路7号线（10号线北延接驳杭德城际）

（1）新建线路1（18号南北快线：义桥-世纪大道）

线路起于萧山义桥站，终至世纪大道站，主要沿时代大道、天马路、江晖路、江汉路、甬江路、始板桥直街、凯旋路、机场路、明石路、九华路、星河南路等敷设，线路长48.0km，全为地下线，设19座车站，新建1段1场、2座主变。

▲18号南北快线线路示意

（2）新建线路2（15号线：亚太路-崇贤）

线路起于萧山亚太路站，止于余杭崇贤站，主要沿蜀山路、博奥路、湘湖路、金鸡路、明星路、盈丰路、飞虹路、三新路、景芳路、华池南路、环城东路、绍兴路、东教路、拱康路、崇杭街等道路敷设，线路长约40.5km，全为地下线，设车站30座，新建1段1场、2座主变。

▲15号线路示意

（3）新建线路3（13号线：溪塔村-从家弯路）

线路起于溪塔村站，止于宋家湾路站，主要沿禹航路、荆余路、闲林西路、闲林中路、闲林东路、荆山湾路、联胜路等敷设，线路长约16km，全为地下线，设车站13座，新建1座车辆基地、1座主变。

▲13号线路示意

（4）新建线路4（12号线：双浦-东西大道）

本工程由北段和南段组成。北段线路起于美院象山站（不含），终至东西大道站，主要沿美院南路、丽景路、留泗路、叶埠桥路、白龙路、高教路、站北路、规划金星路等道路敷设，线路全长31.3km，全为地下线，设17座车站，新建1座车辆段和2座主变；南段起于双浦车辆段站，止于双浦站（不含），主要沿科海南路敷设，线路长1.7km，全部为地下线，设车站1座。

▲12号线路示意

（5）新建线路5（11号线：民祥路-艮晖六路）

线路起于民祥路站，终至垦辉六路站，主要沿民祥路、纬二路、水博大道、钱江二路、滨江二路等敷设，线路长16.7km，全为地下线，设11座车站，新建1座车辆段、2座主变。

▲11号线路示意

（6）延伸线路1（10号线北延仁和南&南延所前）

本工程由北延段和南延段组成。北延段起于逸盛路站（不含），终至仁和南站，主要沿港虹西路、仁和大道敷设，线路长5.8km，全为地下线，设车站3座；南延段线路起于萧山区所前站，终至一期工程起点浙大站（不含），主要沿飞翔路、塘湄线、亚太路、枫桦东路、江涵路、梅灵南路、梅灵北路、灵隐路、玉古路等道路敷设，线路全长约33.8km，全为地下线，设车站20座，新建1座停车场，新建2座主变。

▲10号线北延仁和南线路示意

▲10号线南延所前线路示意

（7）延伸线路2

线路起于余杭区瓶窑站，终至良渚站（不含），线路主要沿前程路、古墩路敷设，终至良渚站。线路长约6.8km，全为地下线，设车站3座，不新建段场和主变。

▲2号线西延瓶窑线路示意

（8）延伸线路3（4号线西延连具塘&南延闻堰）

本工程由西延段和南延段组成。西延段起于池华街站（不含），终至连具塘站，主要沿西园路、灯彩街、墩余路、荆大路、苏嘉路、良亭港路、西姚港街等敷设，线路长约12.3km，设车站10座；南延段线路起于闻堰站，终至浦沿站（不含），主要沿浦沿路、万达北路、万达中路等敷设，线路长约5.0km，设车站4座。不新建主变，新建1处停车场。

▲4号线西延连具塘线路示意

▲4号线南延闻堰线路示意

（9）延伸线路4（3号线东延星光街）

线路起于星桥路站（不含），终至临平星光街站，线路主要沿天都大道、世纪大道、东湖路等道路敷设。线路长约7.5km，全为地下线，设车站5座，不新建段场和主变。

▲3号线东延星光街线路示意

（10）延伸线路5（5号线西延之江实验室）

线路起于之江实验室站，止于老余杭站（不含），沿智一路、凤新路敷设。线路长约4.8km，全为地下线，设车站2座，不新建段场和主变。

▲5号线西延之江实验室线路示意

（11）延伸线路6（9号线北延塘栖）

线路起于龙安站（原昌达路站），终至塘栖站，主要沿荷禹路、康泰路、兴超路、绿荫街敷设。线路长约9.6km，全部为地下线，设车站5座，不新建段场，新建1座主变。

▲9号线北延塘栖线路示意

（12）延伸线路7（10号线仁和南延伸至仁和北）

线路起于仁和南站，终至仁和北站，主要沿仁和大道、启航路敷设。线路长约5.0km，全为地下线，设车站3座，不新建段场和主变。

我们将主要变化情况整理如下：

主要涉及的变动（以下地铁线路编号以最终批复建设编号为准）：

1. 原计划新建的地铁14号线（百家园-崇贤），取消；

2. 原计划新建的地铁21号线（医药港小镇-杨家桥），取消；

3. 原计划延伸的6号线（桂花西路-富阳高铁站），取消；

4. 原计划新建的地铁11号线（济仁路-大会展中心），缩短为（民祥路-艮晖六路）；

5. 新增10号线北延仁和南；

6. 新增10号线仁和南继续北延至仁和北；

7. 新增5号线西延至之江实验室。

根据最新的环评公示，杭州轨道交通四期建设规划里，余杭区仍然是最大赢家，共有7个项目涉及6条线路： 2号线西延、 4号线西延、 5号线西延、 10号线北延再北延、新建12号线、新建13号线；

其次萧山区，共有5条线路： 4号线南延、 10号线南延、新建11号线、新建15号线、新建18号南北快线；

然后是临平区，共有4条线路： 3号线东延、 9号线北延、新建15号线、新建18号南北快线；

西湖区3条线路： 4号线西延、 10号线南延、新建12号线；

滨江区2条线路： 4号线南延、新建18号南北快线；

上城区2条线路：新建15号线、新建18号南北快线；

拱墅区1条线路：新建15号线。

▲余杭区四期线路示意

▲萧山区四期线路示意

▲临平区四期线路示意

▲西湖区四期线路示意

▲滨江区四期线路示意

▲拱墅区&上城区四期线路示意

当然，这还不是杭州地铁四期最终的走向。四期规划将在年底前上报国家发改委，发改委有可能会继续咔嚓。预计2022年，四期线路才会有最终定论。

▌二、铁路规划：3-5h直达京津冀、成渝、长江中游等市群

规划目标：强化杭州的国家综合铁路枢纽地位，实现3-5小时直达京津冀、成渝、长江中游等城市群和粤港澳大湾区的主要城市，2小时互达长三角的主要城市，与上海铁路各大枢纽互联直达，形成省域及都市圈的1小时交通圈；顺应产业空间布局调整，优化形成“客内货外”普速铁路网络，完善市域（郊）铁路布局，促进都市圈（区）一体化发展。

1、杭州市市域铁路设施规划

（1）干线铁路（高速铁路）、城际铁路网络规划

构建“一轴两翼多向”干线铁路（高速铁路）、城际铁路网络，包括沪昆高铁、杭甬高铁、宁杭高铁、商合杭高铁、杭温铁路（杭州至丽水铁路）、上海经乍浦至杭州铁路、南京至杭州铁路二通道（镇江至杭州城际铁路）、杭州至临安至绩溪铁路、杭黄高铁、湖杭铁路、杭衢铁路、金建铁路、杭绍台铁路、上海至杭州城际铁路、苏州至杭州城际铁路、杭州至宁波城际铁路、水乡旅游线城际铁路，以及铁路杭州萧山机场站枢纽及接线、杭州东至杭州西联络线、望江门越江通道、富阳至富阳西联络线等。远景预留沪杭、宁杭甬超高速通道。

（2）干线铁路（普速铁路）网络规划

优化形成“客内货外，普速铁路网络，在既有沪昆铁路、宣杭铁路、萧甬铁路、金千铁路基础上，规划杭州湾货运铁路，推动杭州站普速客车始发终到作业迁至杭州南站（含相关附属设施）。顺应杭州都市圈及杭州湾区域产业空间布局，积极推动乔司编组站及铁路货运功能外迁。（3）市域（郊）铁路网络规划完善市域（郊）铁路网络布局，在杭临线、杭富线紧密联系杭州核心城区与临安、富阳基础上，构建包括杭海线、杭桐线、杭德线、杭安线、杭诸线、杭绍线、萧甬铁路风情旅游新干线、下沙至长安线等市域(郊》铁路骨架网络。探索利用既有铁路开行公交化城际列车，实现杭州核心城区与桐庐、淳安、建德等“星城”及周边县市1小时联系。

2、杭州铁路站场规划

（1）铁路站场规划

打造“五主一空多辅”铁路客运枢纽体系。包括杭州东站、杭州西站、杭州站、杭州南站、江东站（钱塘站）5座主要客运站，萧山机场站为空铁联运站，以及余杭站、临平北站、富阳站、富阳西站、临安站、昌化站、桐庐站、桐庐东站、建德站、建德东站、建德南站、千岛湖站等辅助客运站。响应《长江三角洲地区多层杴轨道交通规划》要求，杭州西站争取向Ⅰ型枢纽发展。规划布局星桥、白鹿塘2大铁路物流基地以及仓前、江东2处动车货运基地；在江东设置公铁水联运枢纽。

（2）铁路配套设施规划

主要配套设施包括杭州西动车所、艮山门动车所和江东动车停车场。

杭州市铁路2021-2035规划图

▌三、杭州萧山国际机场总体规划

规划目标：提高杭州萧山国际机场设施规模与保障能力，完善陆侧接驳体系，扩大服务腹地，建成为国际航空枢纽，加强与上海、嘉兴、湖州等城市的机场协同与合作，共建长三角世界级机场群。

杭州萧山国际机场效果图

1、发展定位：杭州萧山国际机场近期作为长三角世界级机场群机场之一、区域枢纽机场、未来航空货运及快件集散中心，远期发展成为国际航空枢纽。

2、发展规模：严格保护好杭州箫山国际机场的机场净空及电磁环境，续建T4航站楼，新建第三、第四跑道和东货运区、南货运区。重点发展欧美直飞航线，加密东南亚、东北亚地区航线航班。至2035年，国际航点达到100个以上，国际旅客吞吐量占比提高到20%以上，实现年旅客吞吐量9000万人次，年货邮吞吐量230万吨。

3、接驳体系：续建杭州萧山国际机场综合交通换乘中心，引入铁路萧山机场枢纽及接线和轨道交通1号线、7号线、17(K)号线（机场快线），优化机场周边集疏运道路体系，构建杭州萧山国际机场省域、市域“1小时交通圈”；预控机场东部综合交通换乘副中心。

▌四、近期建设规划（铁路系统）

续建湖杭铁路、杭温铁路二期(杭州至义乌段)、金建铁路、杭衢铁路（建德至衢州段），新建铁路萧山机场站枢纽及接线工程、上海经乍浦至杭州铁路、杭州至临安至绩溪铁路、杭州东至杭州西联络线、水乡旅游线城际铁路、上海至杭州城际铁路、南京至杭州铁路二通道、杭州湾货运铁路。

续建杭州西站、富阳西站、桐庐东站、建德南站、建德东站、杭州西动车所，新建江东站（钱塘站）、萧山机场站、临平北站、临安站、昌化站、江东动车停车场、星桥铁路物流基地，改建艮山门动车所等。

新建杭德线、下沙至长安线等市域(郊）铁路。

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